淡水河北側替代道 年底動工 出處 2008-09-05 中國時報台北淡水報導
為解決台北、淡水間的壅塞情形，交通部昨日同意協助北縣與北市協調，在淡水河北側闢建能順利銜接進台北市的替代道路，年底即可動工；完工後，交通部也考慮拓寬台二線，及同意興建地方期盼已久的淡江大橋。但為了改善淡水交通問題，總計要投入近三百億元經費。
銜接台北與淡水的省道台二線，因每天都有七成以上的過路客，塞車成為用路人夢魘。交通部路政司指出，為解決壅塞，同意協助北縣與北市協調，在淡水河北側闢建一段與台二線平行的替代道路。
台二線 交部擬拓寬為四十米 規畫中的淡北替代道自登輝大道開始，跨越捷運軌道後，沿淡水河北側，過關渡大橋後，於中央北路附近匯入大度路，全長四．七公里，採雙向四車道，且限行小型車，預計年底動工，後年十月完工，經費約卅九億元。闢建時會避開紅樹林保護區。
替代道路完工後，交通部也考慮拓寬原本的台二線為四十公尺（現為廿五公尺）。但因道路兩旁分別為捷運軌道與民宅，估計頂多只能拓寬一車道，而且經費高達一百億元。
興建淡江大橋 連接淡水八里 另外，快速道路八里新店線將於年底通車，交通部昨日初步決定，未來八里新店線將延伸至淡水，並闢建淡江大橋跨越淡水河。淡江大橋銜接淡水與八里，全長九百多公尺，工程經費約一百六十億元，完工後，可與西濱公路、八里新店線呈「Ｔ」字交叉，三線匯集點則是台北港，有助發展觀光、遊憩產業，及疏解車流。
官員指出，淡江大橋曾在八十八年時通過環評，未來需做環差分析，工期約六年，預計民國一○五年完工通車。
